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交通与我们的生活密切相关。对于我们普通人来说，交通的便利性决定了我们每天上班是否迟到。对于交通便利的地区，良好的交通条件和完善的交通基础设施决定了该地区的经济发展和人民的生活水平。就像我们通常看到的，城市交通设施完善，交通网络密集，城市经济发展水平往往高于农村。在城市建设水平高、经济实力强的地区，交通基础设施承载能力强。

作为中国第一个开发开放的经济特区，广东省深圳市从开放到现在，仅仅几十年，就从落后的渔村发展到北京市、上海市、广州市并称的四大超市。毋庸置疑，深圳市有几十年的经济建设和交通建设历史，目前深圳地区水陆空铁口岸齐全，是中国口岸最多，出入境人数最多，交通流量最大的城市。

日前，现有的深圳机荷高速公路迎来了奇特的改造工程。由于深圳市竞争压力大，寸土寸金，该项目在控制占地面积、规划建设成本的基础上，规划了高速公路，缓解了交通压力。于是，推出了八加八车道、十六车道的工程施工方案。爱美人士可能不理解这个顽固的施工方案。8+8是指在现有6条车道的基础上，将其扩大到8条车道。在此基础上，重建等规格的高架桥和隧道，即8+8条车道和16条车道。

据专家介绍，这种高速设计将使现有的高速通行能力提高167%，从而使现有的高速通行能力提高167%，从而大大缓解现有高速公路的堵塞，但这种建筑方案对工程师的设计能力和建筑技术是一个新的考验。这是中国第一种建站模式，所以在建站过程中遇到了很多困难和挑战。

实际上，机载高速扩建工程已进入前期施工阶段，预计2024年开工，深中通道建设时间为1年，届时深圳地区交通同步性将大大提高。

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